“支撑”“点赞”……近来，北京“加梯地图（1.0）版”上线，为有加梯需求的市民供给了一种表达志愿的新途径。
聚集大众的“急难愁盼”，既是为了更好回应大众关怀，也是对政府部门履行才干的检测。“加梯地图”上线现已一周，针对市民关怀的有关问题，市住所城乡建造委方面给予了专门回答。
答：“请问小编找不到楼栋信息的怎么办？”留言中，关于“加梯地图”上查找不到所住小区或地点楼栋，是咨询较多的一类问题。这种状况的产生，绝大多数和小区的产权性质（即建造时的产权）有关。
北京“加梯地图”，是在对本辖区内市属约2万多栋既有多层住所楼、10万余个单元门摸排评价的基础上开发而成的，并按单元楼栋来显现。因而，我们在地图上能看到的小区楼栋信息，均为市属产权。中心在京单位已购公有住所，即央产房，是不显现在地图上的。
也便是说，我们找不到自家小区或地点楼栋，很或许是该小区为央产房小区，或许小区归于混合产权小区，而地点楼栋恰巧归于央产房。央产房小区能否加装电梯、怎么加装电梯，主张居民向产权单位咨询相关方针。
问：为何单元楼会呈现较难加装、不适合加装的定论？怎么得出的？是否代表就无法加装电梯了？
答：老楼加装电梯，条件是科学、合理、安全，只要如此，才干保证居民日后的出行安全。
按照本市方针，拟为既有多层住所加装电梯的，在发动前，必须先做一次前期查询与可行性评价，查询是否有影响加装电梯的客观条件存在，如楼间距、现状路途宽度、既有供电条件等，并据此出具一份以评级方法显现的可行性评价开始定论，也便是市民在“加梯地图”上看到的三个等级：适合加装、较难加装、不适合加装。
比方，在“加梯地图”上，东城区天坛西里东区4号楼2单元，可行性评价开始定论便是适合加装；东城区天坛西里东区5号楼2单元，可行性评价开始定论便是较难加装。
什么状况下会得出较难加装的定论？每个小区的状况都会有所区别，但或许的原因包含：有影响加梯的废物房、自行车棚等隶属设备；涉及到树木移动；需进行电力增容；加梯会占用消防车道或路途等等。
较难加装是否就表明再也无法加装电梯了？相同也得详细状况详细分析。仍是以东城区天坛西里东区5号楼2单元为例，“加梯地图”上现已标示了较难加装的原因：拟加装电梯占用消防车道，或侵吞机动车停车位，但有改造空间；拟加装电梯需占用路途，但具有改造条件，改造后路途可满意路途宽度要求。换句话说，假如上述影响加装的客观条件能够在必定程度上完结改造，仍是有或许请求加梯的。
关于显现为“较难加装”或“不适合加装”的单元楼，若居民的确仍有志愿的，能够向小区地点大街、社区提出请求，业主洽谈延聘专业规划人员现场踏勘，看是不是具有改造条件。
此外，据介绍，对的确不具有装置外挂电梯条件的楼栋，居民还能够再一次进行挑选装置爬楼代步器，来处理上下楼难题。
答：“加梯地图”上线后，也有人提出，运用网页对家中白叟来说不太便当，还有无别的的表达加梯志愿的途径？需求阐明的是，“加梯地图”仅仅居民表达加梯志愿的途径之一，不方便上网的白叟，仍是能向大街（城镇）或社区提出加梯需求，线下的请求途径是一向敞开的。
答：出资也是居民比较关怀的问题。首要，加梯业主是要出钱的。依据北京市相关规定，电梯前期建造和后期运转保护资金以业主自筹资金为主，政府对前期建造给予必定的奖赏补助为辅。
详细业主出多少？按照房子结构、建造形式、入户方法、户数多少等决议，整体原则是“谁获益谁出资，谁运用谁付费”。
以楼层和户数来举例。6层高的单元楼，住在6层的居民，因其电梯运用最多，出资份额原则上要高于住在4层的居民。
相同是6层高的单元楼，1单元是一梯四户，2单元是一梯六户，在假定电梯建造本钱完全相同的状况下，平摊下来，1单元住户的出资额度原则上要高于2单元住户。
现在，市住所城乡建造委现已出台了《既有多层住所加装电梯不同楼层业主出资份额》辅导区间，供业主洽谈参阅。
