当天早上，记者乘坐成宜高铁成都东站-宜宾东站的试运行动车组，敞开试乘体会。列车从成都东站动身，仅用25分钟便抵达天府机场站，该站是成宜高铁沿线中的一大亮点。
天府机场站房以明挖地道的方法下穿天府国际机场，处于机场中心区域，是国内首座立异性完结高铁列车时速350公里不减速下穿机场的站房。
车站站台设置了站台门，这也是初次在国内的高铁站房中选用的全高自适应站台门，可解决不同车型、不同编组的动车组在多样化条件下站台门与车门方位精准对齐的技能难题。站台门由门机梁、门体和轨迹组成，中心门体选用顶部支撑传动、底部导向限位结构规划，满意地下车站列车以350公里/时高速经过期，门体具有高强度抗风性能，确保列车和乘客的安全。往后，不在天府机场站停靠的动车，可以最高时速经过。
“在项目办理中，咱们全过程中选用了BIM技能，可以以深入浅出、直接明晰的可视化技能交底方式，将杂乱三维管道、结构、要害节点及工序愈加直观地展示给作业工人，减少了二次办理本钱，不只科学地节省了资料用量，还有很大成效避免了施工现场很多的返工和质量事故的产生。”蜀道铁路运营集团成自铁路有限责任公司CEO罗朝基介绍道。
天府机场站投运后，内江资中、威远的乘客可乘坐高铁直达天府机场“打飞的”。
9时30分，试乘列车从天府机场站再次动身，用时不到30分钟便抵达自贡沿滩站，其间，列车最高时速超越300公里/时，坐在车厢中，窗外的风光奔驰而过。
抵达沿滩站，一下车，一座充溢自贡元素的站房便出现在记者在眼前。该站房修建面积约5900平方米，全体修建以“盐晶体”为文明内核，以川南民居为创意来历，提取坡房顶元素进行笼统转化，对原型进行折叠、曲折、变形，依据高铁站空间需求形成体块，引进盐晶体增强修建对地域文明的诠释。
据介绍，车站主体工程和室内装饰已悉数完结，工人们正在站前广场做最终的收尾作业。沿滩站虽地处自贡市沿滩区，但与富顺县城隔河相望，出站后，可直接经过车站配套建造的高铁衔接线进入富顺县富州大路。往后，无论是从资中仍是威远动身，半天内就可完结畅游沿滩区仙市古镇，还能到富顺县来一碗香嫩滑口的豆花。
12月19日，记者试乘体会成宜高铁。下午，从沿滩站动身，不到20分钟便抵达终点站——宜宾站。
在即将到站前，列车快速驶过临港长江大桥，尽管仅仅一闪而过，但这座大桥却创下了3个“国际第一”：国际首座选用公路和高速铁路平层安置的桥梁、国际最宽和跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
临港长江大桥坐落四川省宜宾市东部，衔接三江新区与叙州区，全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，在同类型桥梁中，其宽度和跨度均排名国际第一。该大桥也是国际首座选用公路和高速铁路平层安置的桥梁，大桥规划为中心4线公里的高速铁路，两边为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。成宜高铁通车运营后，将出现高铁、轿车同层通行的壮丽场景。
12月20日8时50分，阳光拨开云雾映照在成宜高铁宜宾站，记者也登上列车向本次试乘体会的内江威远站动身。
9时20分，列车顺畅到站，在半小时的行程中，列车最高时速超越300公里/时，快速、平稳是记者在途中最大的感触。到站后，参加试乘体会的媒体人员下车观赏，并一同到向义镇四方村和威远国际无花果博览园采风，进一步感触婆城魅力。
记者进入车站大厅时看见，便当店、哺乳室、值班室、卫生间、饮用水机器、购票机器、服务台等设备设备应有具有。在站前广场，则有工人在做最终的卫生整理，周围的两栋商业楼、轿车站、物流库房、社会停车场等配套设备也都现已成形。
而最招引眼球的是独具匠心的站房，其以“威”字的首字母W为首要造型，并选用仿石资料，青瓦色的房顶，木色檩条润饰的檐口，在表达山体的一起，与“威名远震”的涵义相照应，为“全国穹窿 魅力威远”增添了几分古韵。
“传闻今日试运行，所以一早就过来了，以后到成都、宜宾更方便了！”居民张文辛说。
陈长明家住车站邻近，也是参加站房建造的一员。“从车站路基建造到水电装置，我都亲自参加了，看着车站一点点的改变，今日又见证了高铁的试运行，我心里很激动，也感到很骄傲。信任高铁正式注册后，对咱们当地的开展会有更大的带动效果。”
威远县文明广播电视和旅行局副局长王英介绍，成宜高铁的注册，将为威远县的旅行业、服务业和酒店业注入无限生机。威远县也将凭借高铁的便当，开发新的旅行线路和产品，全方位满意游客需求，逐渐的提高旅行质量，全力打造穹窿山水康养游、穹窿山水运动游、穹窿南部村庄游等多条威远旅行线路，让游客全方位体会威远特色美食美景，一起也将在威远站注册旅行专线客车，让玩耍更方便快捷，出行无担负。
